LES PORTS MARITIMES DE DAR ES SALAAM ET DE LA CÔTE CENTRALE

Le port de Dar es Salaam est le principal port tanzanien avec une capacité nominale de 4,1 millions (tpl) de marchandises sèches et de 6,0 millions (tpl) de marchandises liquides en vrac. Le port a une longueur totale de quai d'environ 2 600 mètres avec onze postes d'amarrage en eau profonde. Le port de Dar es Salaam gère environ 95% du commerce international de la Tanzanie. Le port dessert les pays enclavés du Malawi, de la Zambie, de la République Démocratique du Congo, du Burundi, du Rwanda et de l'Ouganda. Le port est stratégiquement placé pour servir de liaison de fret pratique non seulement à destination et en provenance des pays d'Afrique orientale et centrale, mais aussi vers le Moyen et l'Extrême-Orient, l'Europe, l'Australie et l'Amérique.

INSTALLATIONS PORTUAIRES:

Les installations disponibles servant de support aux opérations du port de Dar es Salaam sont: -
  • Quai de fret général (1-7) à partir de diverses marchandises, PORO et vrac sec.
  • Postes d'amarrage du terminal à conteneurs (poste 8-11), loués à Tanzania International Container Terminal services Ltd (TICTS).
  • Installations du Terminal céréalier (silos d'une capacité de stockage de 30 000 tonnes).
  • Installations intérieures de dépôts de conteneurs (ICD) d'une capacité de (14 500 EVP) et CF d'une capacité de 6 000 véhicules à la fois).
  • Un amarrage à point unique (SPM) de 150 000 MT – pour la manutention du pétrole brut et raffiné.
  • Jetée pétrolière de Kurasini (KOJ) pour la manutention des produits raffinés (taille du pétrolier 45 000 MT pour KOJ1 et 5 000 tonnes pour KOJ2).

Généralement, la capacité intrinsèque du port de Dar es Salaam est de traiter plus de 10 millions de tonnes de fret comme suit : -General cargo 3.1 million tons.

  • Conteneur 9 619 876 EVP) 1,0 million de tonnes ; et
  • Vrac liquide 6,0 millions de tonnes

CARACTERISTIQUES DU PORT

D'une longueur de quai de 2 600 mètres, il est divisé en:

LE TERMINAL DE FRET GÉNÉRAL

Il s'agit d'une section de marchandises diverses d'un port avec un quai de 1 478 mètres comprenant 7 quais principaux, des hangars de transit avec 64 463,5 mètres carrés de surface totale et un stockage à ciel ouvert de 201 613.

LE TERMINAL À CONTENEURS

Ce terminal est exploité par une société privée, le Services de terminaux à conteneurs internationaux en Tanzanie (TICTS). TICTS gère les activités de manutention de conteneurs au quai numéro 8-11. Le terminal a une longueur totale de quai de 540 mètres. Les installations de secours du terminal à conteneurs comprennent le dépôt de conteneurs situé à environ 2 kilomètres à Kurasini (KICD) et le dépôt de conteneurs d'Ubungo.

LE TERMINAL À CÉRÉALES

Le port de Dar es Salaam dispose d'une installation de manutention de céréales entièrement automatisée avec des silos d'une capacité de 30 000 tonnes métriques. Les céréales peuvent être déchargés et ensachés le long du quai à raison de plus de 2000 tonnes en moyenne en 24 heures, ou transférés dans des silos à l'aide de camions à benne basculante. Le terminal céréalier dispose de silos en béton, d'installations de fumigation, d'aération et de contrôle de la température.

LE TERMINAL PÉTROLIER

Il y a deux terminaux pétroliers, le Single Point Mooring (SPM) et le Kurasini Oil Jetty (KOJ). Le SPM est un poste d'amarrage au large pour pétroliers destiné à la manutention exclusive de pétrole brut et raffiné. Il a la capacité d'accueillir des pétroliers jusqu'à 150 000 tonnes de port en lourd avec une vitesse de déchargement rapide (débit de 2 500 mètres cubes par heure pour le pétrole brut).
SPM est relié aux raffineries de Dar es Salaam et de Ndola, en Zambie, par des flexibles flottants et des conduites sous-marines. KOJ est la jetée des pétroliers pour la manutention des produits pétroliers raffinés avec une capacité de pompage de 750 tonnes par heure. Il peut gérer des pétroliers jusqu'à 45 000 poids morts.

EMPLACEMENTS DE STOCKAGE

Le port offre à la fois un stockage ouvert et couvert ; il dispose de silos pour les grains à tout moment et entretient des parcs de stockage pour les conteneurs, les véhicules à moteur et les marchandises générales.

ARTISANAT MARIN/AIDE À LA NAVIGATION

Le port est desservi par des remorqueurs d'accostage, des bateaux pilotes amarrant des bateaux et des bateaux de surveillance / patrouille, des barges à eau et des grues flottantes. De plus, des aides à la navigation facilitent la circulation des navires dans le port. Ceux-ci inclus; bouées, balises, repères et phare.

ÉQUIPEMENT DE MANUTENTION DE CONTENEURS

Les terminaux portuaires fonctionnent avec des grues portiques Panamax Ship to Shore (SSG), des grues portiques sur pneus en caoutchouc (RTG) et des grues Gentry montées sur rail (RMG), des Gottwalds, des camions routiers, des chariots élévateurs, des remorques routières, des tracteurs terminaux et des remorques.

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL DE MANUTENTION DES CARGAISONS

Les principaux équipements de manutention de marchandises générales sont les grues à portique, les chariots élévateurs, les tracteurs, les remorques, les grappins, les trémies, les unités Bigging, les camions à benne basculante, les ponts bascules et les bandes transporteuses.

GRANDS PROJETS DE DÉVELOPPEMENT PORTUAIRE

  • AMÉLIORATION DES POSTES D'AMARRAGE 1 À 7 DU PORT DE DAR ES SALAAM

    L'Autorité Portuaire de Tanzanie (TPA) met en œuvre un certain nombre de projets majeurs, comme indiqué dans l'étude du plan directeur national des ports (PMP) entreprise par Royal Haskoning en février 2009. L'étude a défini une stratégie à long terme pour les ports tanzaniens afin de créer des capacités répondant à la demande attendue. . L'un de ces projets est le projet de passerelle maritime de Dar es Salaam (DMGP).

    DMGP améliorera l'efficacité et l'efficience en convertissant le port en un port de classe mondiale avec une efficacité optimisée pour accueillir l'escale et la réception de navires plus grands.

    Les projets de modernisation du port comprennent, mais sans s'y limiter, le renforcement et l'approfondissement des quais 1-7 et du terminal RORO, le dragage du chenal d'entrée, du cercle de virage et du bassin portuaire, le renforcement et l'approfondissement 8-11 et la construction d'un nouveau terminal à réaction.

  • MODERNISATION DES OPÉRATIONS DE MANUTENTION DE LA MARCHANDISE VRAC SEC

    Dans le cadre du même projet, TPA modernisera les opérations de manutention de vrac sec en appliquant une technologie de pointe en matière de transport.

  • LE DÉVELOPPEMENT D'INSTALLATIONS DE QUAIS SÈCHES/ FLOTTANTS.

    Une installation de quai opérationnelle moderne pour l'entretien et la réparation des embarcations marines facilitera un niveau optimal de disponibilité de l'équipement de ces embarcations, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle du port.

 

Contacter

The Port Manager,
Autorité Ports de la Tanzanie (TPA),
P. O. Box 1130,
Dar es Salaam, Tanzania

Tel: +255 22 2113642
Fax: +255 22 2113646
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